Росія розглядає новий спосіб вивозу пшениці: через невеликий порт Очамчире в Абхазії, регіоні Грузії, який перебуває під контролем Кремля. Як пише Bloomberg, логістичний оператор Modern Way пропонує перевозити пшеницю та іншу сільськогосподарську продукцію саме звідти. Про це повідомили четверо співрозмовників, знайомих із цими планами.
За їхніми словами, кілька трейдерів і брокерів, які працюють у Росії, розглядають цю пропозицію. Вона передбачає доставку зерна до Туреччини в контейнерах. Пропускна здатність порту Очамчире обмежена, а перевезення зерна в контейнерах є дорогим і нетиповим способом транспортування. Водночас, як зазначається в матеріалі, така пропозиція показує, на які кроки готова піти галузь, аби зберегти безперервність поставок. Джерела підкреслюють, що ідеться саме про спроби утримати позиції на ринку, а не про вже налагоджений масштабний потік.
Причиною пошуку альтернатив стали атаки в Чорному морі, які скорочують доходи фермерів і трейдерів. На частку Росії припадає близько п’ятої частини світової торгівлі пшеницею, а її чорноморські порти забезпечували близько 90 відсотків експорту. Взаємні атаки Росії та України фактично зупинили відвантаження з зернових центрів обох країн. Це спричинило стрибок цін на пшеницю в серпні до триріччного максимуму і змусило шукати нові маршрути. За даними матеріалу, Кремль одночасно використовує і тиск, і стимули, щоб зберегти домінуючі позиції Росії на ринку.
Для Росії це означало залучення арктичного порту Мурманська та портів Балтійського моря. Зерно на Далекий Схід доставляють залізницею. Російські трейдери також частіше використовують контейнери, які тепер долають тисячі кілометрів територією Росії до різних портів — від Санкт-Петербурга до тихоокеанського Владивостока. Проте, за даними джерела, ці альтернативні маршрути поки не забезпечують необхідних обсягів перевезень.
Представник Modern Way повідомив, що термінал буде готовий почати перевезення зерна до турецького Гебзе після запуску служби перевірки якості, який очікується до кінця наступного місяця. Згідно з інформацією на сайті компанії, Modern Way перевозить контейнери морським і залізничним транспортом і має офіси в Росії та Китаї. Компанія також займається авіаперевезеннями та складським зберіганням.
Для порівняння, зерно зазвичай перевозять балкерами — суднами для сипких вантажів, місткість яких може перевищувати 100 тисяч тонн. Стандартний 20-футовий контейнер вміщує близько 23 тонн зерна, а такий спосіб потребує додаткових витрат і часу на навантаження. Нагадаємо, що в жовтні Росія вперше відвантажила пшеницю через Мурманськ обсягом 40 тисяч тонн, однак, як зазначається, така логістика коштує дуже дорого. Саме висока вартість і складність нових маршрутів залишаються головними обмеженнями для експортерів, які намагаються зберегти обсяги продажів за кордон.