Ілон Маск оголосив у п’ятницю в соцмережі X, що виробництво електропікапа Cybertruck згортається. За його словами, згортання на заводі Gigafactory Texas відбудеться приблизно в середині наступного року, а звільнені потужності підуть на випуск двомісного автономного автомобіля Cybercab.
Ще в 2019 році, під час презентації в Готорні, Каліфорнія, Маск називав Cybertruck «найкращим продуктом Tesla». Тоді він прогнозував річний випуск від 250 000 до 500 000 одиниць. Презентація відбулася в 2019 році, але серійні поставки почалися лише в листопаді 2023 року, тобто з великим зсувом у часі. Реальні показники виявилися значно скромнішими. За оцінками Kelley Blue Book, продажі в США становили близько 38 965 автомобілів у 2024 році та близько 20 237 у 2025-му, тобто на 48% менше. За оцінкою на першу половину 2026 року, продажі склали близько 7 263 машин, що вказує на подальше падіння. Tesla не публікує окремої статистики продажів Cybertruck у відкритих фінансових звітах, тож ці цифри є оцінками, а не офіційними даними компанії.
Ціна моделі також змінилася. Оголошена у 2019 році стартова ціна становила 39 900 доларів, тоді як найдешевша версія тепер коштує від 92 490 доларів після кількох підвищень цін. Цього місяця з продажу зняли найдешевшу версію з повним приводом Dual Motor AWD. Версію із задніми колесами запустили у 2025 році, але вже за кілька місяців її зняли. Від початку поставок Cybertruck зазнав 11 відкликань, що також стало частиною історії моделі.
Натомість Маск робить ставку на Cybercab. Це двомісний автономний автомобіль без керма та педалей. Перші екземпляри з’явилися на вулицях Остіна у вересні. Того ж місяця Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) відкрила перевірку щодо сертифікації безпеки Cybercab. Tesla попросила регулятора зберегти її відповіді конфіденційними, і рішення ще не ухвалено. Таким чином, перспектива масштабування нового автомобіля залежить не лише від технології, а й від результатів регуляторної оцінки.
Сервіс роботаксі Tesla поки працює на базі Model Y у містах Техасу та Флориди. Для порівняння, конкурент Waymo працює приблизно в 15 містах США і, за повідомленнями, обслуговує близько 500 000 поїздок на тиждень. Це помітно більший масштаб, ніж у Tesla на сьогодні, що робить гонку за лідерство в автономних перевезеннях відчутно напруженою.
Додатковим тиском на ринок стало рішення адміністрації Трампа минулого року скасувати федеральний податковий кредит на електромобілі. Ця зміна вдарила по продажах EV загалом, і ситуація з Cybertruck є частиною ширшого спаду інтересу до електрокарів у США. Саме поєднання зникнення податкової підтримки, зростання цін на модель і численних відкликань ускладнює відновлення попиту.
Маск заявив, що парк Cybertruck залишиться на дорогах ще роки. Водночас невідомо, як довго триватиме продаж залишків і постачання запчастин для вже проданих машин. Tesla не відповіла на запит Fortune про коментар.