У Ленглі, Британська Колумбія, на продаж виставлено Fiat 600 1959 року випуску, який продавець придбав у 1988 році, за словами, у першого власника. Автомобіль перебував у його власності 38 років і був суттєво модифікований у стилі Fiat-Abarth 850 TC «Nürburgring» 1963 року. Проєкт, завершений близько п’яти років тому, включав встановлення розширеного кузова, пофарбованого у світло-зелений колір, фронтального радіатора та відкритої кришки заднього відсіку, яка також виконує функцію заднього спойлера.
Кузов було встановлено на спеціально виготовлений продавцем ротатор, проведено ремонт іржі з використанням листового металу, зварено шви шасі, замінено передні крила, панель носа, зовнішні пороги та підлогу водія. Крила розширили перед піскоструминною обробкою та нанесенням епоксидного ґрунту. Потім автомобіль пофарбували у світло-зелений колір, який, зазначається, є заводським, і вкрили поліуретановим лаком. Також було додано шильдики в стилі Abarth, замінено бампери, фари та задні ліхтарі.
Під капотом встановлено замінений чотирициліндровий двигун серії 100, який було перезібрано з використанням внутрішніх компонентів від Autobianchi A112 і збільшено до 1 050 см³. Він оснащений одним карбюратором Weber 36 DCD. Потужність передається через чотириступінчасту механічну трансмісію та задній диференціал із передавальним числом 3,90:1. Автомобіль їздить на 13-дюймових колесах у стилі Campagnolo, взутих у шини Continental ContiSportContact з датою виробництва 2016 року. Шасі доповнено амортизаторами Koni, стабілізаторами поперечної стійкості від Berni Motori, задньою підвіскою з поздовжніми важелями, підсилювальними пластинами в стилі Abarth та заниженими пружинами. Гальмівна система включає чотири дискові гальма: ротори специфікації 850 спереду та ззаду, передні супорти від 850, задні від 124, а також двоконтурний головний гальмівний циліндр від Zastava 750.
Салон оброблено шумоізоляційним матеріалом і оснащено парою ковшів Corbeau з фіксованою спинкою, обтягнутих чорною тканиною з вставками з мікрозамші. Нижня частина приладової панелі, задній диван і дверні панелі мають зелені вінілові акценти, підлога вкрита чорною гумою. Для передніх пасажирів передбачено поясні ремені безпеки. Кермо MOMO Prototipo має кнопку сигналу з логотипом Abarth. Прилади Jaeger, встановлені під час проєкту, включають тахометр на 8 600 об/хв, спідометр на 165 миль/год з логотипом Abarth та комбінований прилад для контролю температури води, тиску масла та рівня пального. П’ятизначний одометр показує 4 милі, що, за словами продавця, відображає пробіг після завершення проєкту. Загальний пробіг невідомий.
Двигун 903 см³, за словами, був узятий від моделі Fiat 850 і збільшений до 1 050 см³. Збірку виконала майстерня Scuderia Topelino у 2010 році. До переліку компонентів входять головка блоку циліндрів, шатуни, колінчастий вал та масляний насос від Autobianchi A112, поршні TRW зі ступенем стиснення 10,5:1, 290-градусний розподільний вал, полегшені штовхачі, карбюратор Weber 36 DCD, впускні труби Abarth, електронний розподільник і модуль запалювання Magneti Marelli, передній радіатор специфікації Abarth і задній радіатор специфікації Abarth 750, електричний вентилятор охолодження від X1/9, водяний насос PBS Shorty, виносний масляний фільтр, оребрений масляний піддон з штампом Abarth, масловловлювач і сапун Abarth, маховик, компоненти зчеплення та натискний диск від Fiat 850.
Продавець зазначає, що є витік охолоджувальної рідини, рекомендує відрегулювати запалювання та замінити масло. Також повідомляється, що перемикання передач має чітко виражені фіксації. Чотириступінчаста трансмісія була перебрана компанією Fiat Plus у Каліфорнії в рамках проєкту. Задній диференціал перезібрано з шестернями 3,90:1 від Scuderia Topelino, а з’єднання півосей замінено на ШРУСи. Днище автомобіля покрито захисним складом.
Автомобіль продається разом із посібником з ремонту, запасним блоком двигуна 903 см³ та додатковими частинами, як показано в галереї. Також додаються фотографії різних етапів реставрації. Транспортний засіб продається за реєстрацією Британської Колумбії, яка слугує документом про право власності в цій канадській провінції.