У Південно-Африканській Республіці виставили на продаж Land Rover Defender 110 1991 року випуску у кузові пікап. Автомобіль із правим кермом був зібраний компанією Associated Automotive Distributors (Pty) Ltd. у Блекгіті, провінція Капська, і залишався в країні до моменту покупки нинішнім власником у 2021 році. За цей час машина пройшла повне відновлення зі зняттям кузова з рами, що включало перефарбування, перетяжку салону та капітальне переобладнання силового агрегату й ходової частини.
Кузов пікапа, який раніше був синім, зняли з рами та пофарбували в сірий колір Audi Nardo Gray (LY7C). Раму піддали порошковому фарбуванню, а під час складання встановили нову фурнітуру, віконні канали, дверні замки та ручки, петлі, ущільнювачі, шильдики та бризковики. Зовнішній вигляд доповнюють світлодіодні фари й покажчики поворотів, чорний дах і розширювачі колісних арок, захисний бар кабіни, повітрозабірник, алюмінієві накладки на крила та нижню частину кузова, захист ліхтарів, тоновані вікна, передній захист днища, складні підніжки та запасне колесо на відкидному кронштейні. Також встановлено виготовлену на замовлення кришку вантажного відсіку.
Автомобіль оснащений 3,5-літровим двигуном V8, який перед установкою відремонтувала компанія Centurion Motor Engineering. Разом із ним встановили відновлений радіатор, новий водяний насос та допоміжні агрегати. Різні кронштейни в моторному відсіку піддали повторному гальванічному покриттю та порошковому фарбуванню, а на моторному щиті з'явилася теплоізоляція. Після завершення відновлення власник замінив паливний насос. Двигун працює в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач LT77, двоступеневою роздавальною коробкою та блокуванням центрального диференціала. Усі ці вузли, а також карданні вали та передній і задній диференціали пройшли переобладнання під час проєкту.
Ходова частина зазнала суттєвих змін: встановлено амортизатори Terrafirma, поліуретанові втулки підвіски, замінено кульові опори, поворотні кулаки, демпфер керма, пружини, наконечники кермових тяг, сальники маточин та іншу фурнітуру. Передні поворотні вузли та гальма на кожному колесі також перебрали, а кермову коробку відремонтували. За словами продавця, головний гальмівний циліндр замінили у 2026 році. Автомобіль їздить на чорних 16-дюймових п'ятиспицевих легкосплавних дисках із шинами Goodyear Wrangler розміром 265/75.
Салон під час складання перетягнули коричневою шкірою: ковшоподібні сидіння, панель приладів, бардачок і дверні панелі. Також встановили нову стелю, тепло- та шумоізоляцію, кондиціонер, камеру заднього виду та сенсорний головний пристрій JVC Bluetooth із центральним динаміком Marshall. З обох боків від головного пристрою розміщено 12-вольтову розетку та USB-порт для заряджання. Додатково є сонцезахисні козирки з дзеркалами, всесезонні килимки, нове сіре килимове покриття, піч салону та нержавіючі накладки на пороги. Чотириспицеве кермо обшите шкірою, перед ним розташовані спідометр на 150 км/год, тахометр і додаткові прилади для контролю температури охолоджувальної рідини та рівня пального.
Одометр із шестизначним пробігом показує 343 тисячі кілометрів, з яких приблизно 400 кілометрів додані нинішнім власником. Універсальні з'єднання кермової колонки, за наявною інформацією, замінили під час відновлення. Автомобіль продається разом із звітом про завершення будівництва, фотографіями процесу та південноафриканською реєстрацією на ім'я продавця, яка в цій країні слугує документом про право власності. У реєстраційних даних зазначено номер двигуна 24G09742B та номер шасі 802394, які відповідають послідовностям на блоці двигуна та заводській табличці виробника Associated Automotive Distributors відповідно.