Volkswagen heeft de ID Tiguan gepresenteerd als opvolger van zowel de ID 4 als de ID 5. De nieuwe elektrische SUV is in essentie een ingrijpend vernieuwde ID 4, maar de naamswijziging onderstreept hoe grondig het model is aangepakt. Tegelijk brengt Volkswagen zijn EV's hiermee weer in lijn met de vertrouwde namen uit zijn verbrandingsmotorgamma.
Het ontwerp moet de auto dichter bij de conventionele SUV-vorm brengen in plaats van de indruk van een hoog op poten gezette hatchback. De ID Tiguan volgt dezelfde Pure Positive-design taal als de ID Polo en ID Cross, met lichtbalken voor en achter, maar herintroduceert ook enkele kenmerkende Volkswagen-stijlelementen. De schouderlijn loopt nu recht langs de flanken in plaats van mee te golven met de wielkasten. Dat wordt volgens Volkswagen een bepalend element voor toekomstige modellen. Verder vervangt de ID Tiguan de elektrisch uitschuifbare portiergrepen van de ID 4 door conventionele mechanische exemplaren, een wijziging die volgens de fabrikant op verzoek van klanten is doorgevoerd.
Ook vanbinnen zijn de veranderingen ingrijpend. Fysieke knoppen, waaronder bediening voor de klimaatregeling, zijn in groten getale teruggebracht. Het dashboard herbergt schermen van stijl tot stijl, met daarbij Volkswagens eerste infotainmentscherm voor de passagier, waarop apps als YouTube, Amazon Prime Video en Spotify te gebruiken zijn. Het instrumentenpaneel doet standaard denken aan dat van de Mk4 Golf, maar kan desgewenst worden geconfigureerd in de stijl van de Mk1 Golf, de Mk2 Golf Country, de Mk1 Tiguan, de Dakar Rally Race Touareg of de Beetle. De bagageruimte is negen liter kleiner dan die van de ID 4, maar daar staat een klein opbergvak onder de motorkap tegenover, groot genoeg voor de laadkabel.
De aandrijflijnopties blijven gelijk aan die van de ID 4. Het standaardmodel heeft een achterin gemonteerde motor van 188 pk en een lithium-ijzer-fosfaataccu van 58 kWh. Volkswagen verwacht daarmee een bereik van 280 mijl, tegenover 285 mijl voorheen. De ID Tiguan is ook leverbaar met een motor van 282 pk en een nikkel-mangaan-kobaltaccu van 77 kWh, goed voor een bereik tot 373 mijl. Met een extra voorin gemonteerde motor voor vierwielaandrijving komt het vermogen op 298 pk. Of de prestatiegerichte GTX-versie terugkeert, is nog onduidelijk. Die werd onlangs voor de verwante ID 3 hatchback omgedoopt tot GTI, en Volkswagen heeft dat label nooit eerder op een SUV toegepast, wat erop wijst dat de GTX is geschrapt.
Volkswagen heeft de ID Tiguan voorzien van nieuwe bussen en dempers met klepregeling die het rijcomfort moeten verbeteren. De geremde trekcapaciteit stijgt van 1,2 naar 2,0 ton. De eerste exemplaren arriveren begin volgend jaar in de Britse showrooms, met een prijs vanaf ongeveer 36.000 pond, ervan uitgaande dat het model net als de ID 4 in aanmerking komt voor de elektrische autosubsidie van 1.500 pond.
De ID Tiguan staat op het bekende MEB+-platform en moet ook in Noord-Amerika worden gelanceerd, al is de timing daarvan nog niet bevestigd. Met de nieuwe naam en het traditionelere uiterlijk hoopt Volkswagen kopers te overtuigen die zich tot nu toe hebben laten afschrikken door het afwijkende design en de afwijkende naamgeving van eerdere ID-modellen.