Президент США Дональд Трамп оголосив про угоду з президентом Росії Володимиром Путіним щодо негайного постачання до США понад 300 тисяч тонн дизельного пального. У листопаді очікується додаткові 500 тисяч тонн, а згодом — ще 4 мільйони тонн. Це різка зміна політики: від початку війни Росії проти України США заборонили імпорт російської нафти. Однак, за оцінками енергетичних експертів, цей крок навряд чи суттєво знизить ціни на пальне в Америці.
Причиною рекордного зростання цін на дизель стало глобальне подорожчання нафти через восьмимісячну війну США з Іраном. За даними AAA, 22 вересня середня ціна галону дизелю в США сягнула історичного максимуму — 6,53 долара. У п’ятницю вона становила близько 6,28 долара, тоді як рік тому — майже 3,68 долара. Ціни на дизель б’ють рекорди і в Європі. Оскільки дизель використовується у вантажних перевезеннях, його подорожчання підвищує вартість транспортування багатьох товарів, що вже призвело до додаткових зборів за онлайн-замовлення та поштові відправлення. Особливо відчутно це у продуктових магазинах, адже швидкопсувні товари, як-от м’ясо та овочі, потребують частих перевезень.
Експерти сумніваються, що збільшення постачання російського дизелю матиме значний вплив на ціни. «Це як переставляти шезлонги на «Титаніку», — сказав Майкл Лінч, старший науковий співробітник Фонду досліджень енергетичної політики. За його словами, якщо США отримають дизель з Росії, то їхні нинішні клієнти не отримають його і будуть шукати інших постачальників, що залишить ціну на тому ж рівні. «Найбільше, на що можна сподіватися, — це незначне зниження цін локально, наприклад, у районі Нью-Йорка та Нью-Джерсі або у Філадельфії», — додав він.
Деніел Стернофф, старший науковий співробітник Колумбійського центру глобальної енергетичної політики, зазначив, що якщо Росія, яка в липні заборонила експорт дизелю через удари українських дронів по її нафтопереробних заводах, тепер вирішила відновити експорт, це допоможе стабілізувати світові ціни на дизель. Однак ціни, ймовірно, залишаться високими, оскільки значна частина нафтопереробних потужностей на Близькому Сході недоступна через перебої в Ормузькій протоці. «Нафтопродукти, як-от дизель, все ще становлять лише половину від довоєнного рівня. Тож навіть якщо росіяни додадуть трохи дизелю на світові ринки, це може трохи зменшити ціни, але не суттєво їх знизить», — сказав він.
Водночас угода, ймовірно, принесе вигоду Росії. Клейтон Сігл, енергетичний стратег і експерт Центру стратегічних і міжнародних досліджень, пояснив, що Москва намагається позбутися літнього дизелю, щоб перейти на важчі зимові та арктичні сорти, які знадобляться найближчими місяцями. «Не думаю, що цього буде достатньо, щоб суттєво знизити ціни в США чи Європі, але це точно знімає з Москви фінансовий тиск», — сказав він.
Тим часом високі ціни на дизель посилюють тиск на Трампа та Республіканську партію напередодні проміжних виборів 3 листопада. Рейтинг схвалення економічної політики президента сягнув нового мінімуму, свідчать дані опитування AP-NORC, оприлюдненого минулого тижня. Війна з Іраном та торговельні суперечки спричинили зростання цін на нафту та інші товари в США. Експерти наголошують, що навіть якщо постачання російського дизелю відбудеться, це не принесе відчутного полегшення американським споживачам, водіям вантажівок, фермерам і скотарям, які найбільше постраждали від подорожчання пального.