BMW представив спеціальну версію флагманського позашляховика X7 під назвою Black Line для японського ринку. Новинка базується на пакеті M Sport Package Pro і відрізняється затемненим екстер'єром та розширеним оснащенням. Прем'єра відбулася на тлі очікування наступного покоління X7, яке має з'явитися у 2027 році, тож компанія продовжує підтримувати інтерес до поточної моделі через лімітовані серії.
Зовнішні зміни включають 22-дюймові легкосплавні диски M у кольорі Jet Black, розширене оздоблення High-Gloss Shadow Line з чорними ґратами радіатора та іншими затемненими акцентами. Гальмівні супорти також пофарбовані в глянсовий чорний колір, що підсилює «стелс»-вигляд автомобіля. Попри назву Black Line, покупці можуть обрати не лише чорний колір Black Sapphire, а й Mineral White або Manhattan Green. Контраст між світлими відтінками та чорними деталями обіцяє бути особливо виразним.
Салон зазнав не менших змін. Спеціальна версія отримала індивідуальні комфортні сидіння другого ряду, що зменшує загальну місткість до шести місць. Замість традиційного тримісного дивана встановлено два окремих крісла, що робить перебування в салоні комфортнішим. Крім того, до стандартного оснащення увійшли оздоблення Individual Piano Finish Black, аудіосистема Bowers & Wilkins, розширена шкіра Merino чорного кольору та панорамний скляний дах Sky Lounge.
Під капотом X7 xDrive40d Black Line зберігає знайомий 3,0-літровий рядний шестициліндровий дизельний двигун B57, який працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом xDrive. З урахуванням м'якогібридної складової агрегат видає 347 к.с. та 720 Нм крутного моменту. Це не новий двигун і не серйозна технічна переробка — BMW просто об'єднала кілька бажаних опцій у єдиний пакет, надавши позашляховику ексклюзивнішого вигляду.
Ціна новинки в Японії становить 15 995 000 єн, що за поточним курсом дорівнює приблизно 100 000 доларів США. Лімітована серія покликана підкреслити статус X7 як флагмана лінійки X та нагадати, що дизельні двигуни досі мають місце в люксовому сегменті, особливо на ринках, де цінують тяговитість і комфорт на далеких відстанях.
Попри активну електрифікацію модельного ряду BMW, шестициліндровий дизель залишається привабливим варіантом для клієнтів, які хочуть великий і комфортний позашляховик без повного переходу на електротягу. Очікується, що 3,0-літровий дизель збережеться і в наступному поколінні X7 під внутрішнім індексом G67. Щоправда, якщо нова модель піде шляхом останнього дизельного X5, BMW може суттєво дефорсувати двигун для відповідності жорсткішим екологічним нормам. Для порівняння, X5 xDrive40d тепер видає 308 к.с. та 670 Нм — майже на 40 к.с. і 50 Нм менше, ніж попередник.
Логічно припустити, що оновлений B57 з'явиться і в рестайлінговій 5 Series, яка також запланована на 2027 рік. З позитивного боку, BMW принаймні зберігає дизелі в лінійці, хоча з 3 Series вони вже зникли. Таким чином, японська версія X7 Black Line є не лише стилістичним оновленням, а й своєрідним нагадуванням про те, що дизельна тяга залишається актуальною для великих люксових позашляховиків.