Peugeot готує повну зміну поколінь свого найменшого хетчбека. Замаскований прототип електричного 208-го помітили під час дорожніх випробувань в Іспанії — це перший випадок, коли майбутню новинку вдалося розгледіти за межами дизайн-студії. Прем'єра моделі очікується у другій половині 2027 року, і вона стане однією з перших серійних машин Stellantis на абсолютно новій платформі STLA One.
Зовнішність серійного хетчбека виявилася значно стриманішою за концепт Peugeot Polygon, показаний у 2025 році. Замість масивних дверей-крил і футуристичного скління — звичний п'ятидверний силует, близький до попередника. Передня частина отримала роздільну схему фар і повністю закриту решітку радіатора, а три горизонтальні смуги світлодіодів мають відсилати до фірмового «котячого» почерку Peugeot. Камуфляж приховує середню секцію, через що передок подекуди нагадує Lancia Ypsilon.
Профіль кузова став трохи «квадратнішим» — це прямий відгомін класичного Peugeot 205. Задня частина вийшла більш вертикальною, із коротшим звисом, а ліхтарі повторюють ту саму потрійну горизонтальну графіку. Спойлер на даху заходить на боки заднього скла, покращуючи аеродинаміку. Зазори задніх дверей натякають на пластиковий обвіс навколо колісних арок — опцію, знайому за нинішнім поколінням. Дверні ручки залишилися звичайними, а прототип їздить на чорних сталевих дисках, які в базових версіях, найімовірніше, прикриють аеродинамічними ковпаками.
Найцікавіше — усередині. Фотографам вдалося зазирнути в салон і побачити велику цифрову панель приладів перед водієм. Вона є частиною нової системи STLA Smart Cockpit, поруч із якою розміститься свіжий інформаційно-розважальний дисплей. Кермо має прямокутну форму — це той самий «Hypersquare», який Peugeot раніше демонстрував на концептах: із чотирма круглими отворами та вбудованими елементами керування. Працюватиме воно в парі з технологією steer-by-wire, тобто без механічного зв'язку між кермом і колесами. Це відкриває шлях до складніших систем автономного водіння.
Новий E-208 стане так званим програмно-визначеним автомобілем завдяки платформі STLA Brain, яка об'єднує всю електроніку та софт в один вузол. За заявою виробника, це має підвищити продуктивність і ефективність роботи систем. На старті продажів модель запропонують виключно з повністю електричною силовою установкою — зі збільшеним запасом ходу та швидшою зарядкою порівняно з нинішнім E-208.
Платформу STLA One новий хетчбек розділить із наступним поколінням Opel Corsa Electric, яке збиратимуть на тому ж заводі в Іспанії. Згодом цю технічну базу поступово отримають наступники Peugeot 2008, Opel Mokka, Jeep Avenger, Fiat 600, Alfa Romeo Junior та Lancia Ypsilon. Нинішній Peugeot 208, представлений ще 2019 року й оновлений у 2023-му, залишиться у продажу як альтернатива з бензиновими та м'якогібридними двигунами. До 2027 року йому виповниться вісім років, тож паралельні продажі двох поколінь виглядають логічним кроком.
Компанія також збереже у лінійці гарячий хетчбек E-208 GTi, представлений раніше у 2026 році як флагман серії. Загалом електричний 208-й стане однією із семи нових моделей, які Peugeot планує вивести на ринок до 2030 року. На автосалоні в Парижі бренд уже анонсував два концептуальні дебюти, хоча подробиці про їхні типи кузова та місце в майбутній лінійці поки що не розкриваються.
Конкуренція в сегменті компактних електромобілів обіцяє бути жорсткою. На європейських дорогах новому «левові» доведеться змагатися з Renault 5 E-Tech, Nissan Micra, Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval, а також із китайськими BYD Dolphin, Geely EX2 та Aion UT. Саме тому Peugeot робить ставку не лише на дизайн, а й на програмну архітектуру та нову платформу — це має дати моделі технологічну перевагу в найбільш чутливому до ціни сегменті.