Ford Excursion Limited 2000 року випуску з 7,3-літровим турбодизелем Power Stroke V8 і системою повного приводу 4×4 продано на онлайн-аукціоні Bring a Trailer. Позашляховик, який вміщує вісім пасажирів, понад двадцять років перебував у власності однієї родини, перш ніж у липні 2025 року його виставили на продаж, а вже у серпні того ж року він знайшов нового власника.
Автомобіль спочатку було доставлено дилеру Stevinson’s Golden Ford у місті Голден, штат Колорадо. За даними супровідних документів, загальна рекомендована роздрібна ціна на момент замовлення становила 46 445 доларів, з яких понад 5 тисяч доларів припадало на додаткові опції. Серед них — турбодизельний двигун V8 об’ємом 7,3 літра, задній диференціал підвищеного тертя та передні сидіння з підігрівом. Потужність силового агрегату заводської специфікації становить 235 кінських сил, а крутний момент — 500 фунт-футів.
Окрім заводської комплектації, позашляховик отримав низку доопрацювань. Зокрема, встановлено ліфт-комплект підвіски на 2 дюйми, амортизатори Bilstein та задні допоміжні пневмобалоні Airlift. Також автомобіль оснащено 4-дюймовою випускною системою, аудіокомпонентами сторонніх виробників і камерою заднього виду. Серед інших деталей — чотириступінчаста автоматична коробка передач, роздавальна коробка з двома діапазонами, 16-дюймові легкосплавні диски, задні паркувальні сенсори та шкіряна оббивка Medium Graphite.
Кузов автомобіля пофарбовано в глибокий синій металік Deep Wedgewood Blue Metallic із бежевими нижніми панелями Arizona Beige та пінстрайпінгом. Зовнішнє обладнання включає рейлінги на даху, фаркоп, передній вітровідбійник, клавіатуру безключового доступу, передні буксирувальні гаки, підніжки, бічні дзеркала з підігрівом і телескопічним регулюванням, а також роздільні двері багажника. На капоті та крилах нанесено захисну плівку. Позашляховик має ручні замки маточин переднього моста та заводський захист роздавальної коробки.
У салоні збережено дерев’яні вставки, встановлено головний пристрій Kenwood DNX710EX із камерою заднього виду, підсилювач Kenwood та акустику сторонніх виробників. Серед оснащення — електрорегулювання водійського сидіння, третій ряд сидінь, круїз-контроль і кондиціонер. Кермо зі шкіряною оббивкою закріплено на регульованій за нахилом колонці, за ним розміщено спідометр зі шкалою до 100 миль/год, тахометр із червоною зоною від 3500 обертів та додаткові прилади. На лівій стійці встановлено додаткові датчики.
Одометр показує 54 тисячі миль. Акумулятори замінено в травні 2025 року, а оливу та фільтри — у серпні 2026 року. Шини BFGoodrich All-Terrain T/A K03 встановлено в липні 2025 року. Стабілізатор керма замінено в серпні 2026 року. Згідно зі звітом Carfax, автомобіль не мав аварій чи інших пошкоджень. Разом із позашляховиком новому власнику передано віконну наклейку з переліком заводської комплектації, посібник користувача та чистий звіт Carfax. Автомобіль має небраський техпаспорт із позначкою «Actual» щодо показань одометра.