На аукціоні Bring a Trailer з'явився незвичайний лот — Porsche 912 1967 року, який майстерня Kealoha Autosport перетворила на купе у стилі легендарного 911 S/T. Замість оригінального чотирициліндрового мотора під капотом тепер стоїть 3,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун, зібраний Марком Кіннінгером з Kinninger Racing. Автомобіль пропонує Compass Racing, місцевий партнер платформи, від імені власника, разом із документацією та каліфорнійським свідоцтвом про реєстрацію.
Кузов зазнав серйозних змін: встановлено сталеві розширювачі арок, сталевий капот із вирізом під центральну заправну горловину, передній спойлер і задні бампери у стилі ST зі скловолокна, а також фари H4 та оновлені задні ліхтарі. Підлогу відремонтували. Автомобіль пофарбовано в унікальний відтінок Bahama Orange, який поєднує Bahama Yellow і Signal Orange. Передня частина, пороги та передні кромки задніх крил вкриті захисною плівкою. Додатково встановлено паливний та оливний баки від Carrera, оливний радіатор Carrera та оливні лінії Elephant Racing.
Шасі також модернізували: розширена колісна база, модифікована торсіонна труба Carrera, нова передня панель підвіски з внутрішніми розкосами, передня підвіска від 911SC, головний гальмівний циліндр діаметром 19 мм, нержавіючі гальмівні лінії, гальма 911SC, амортизатори Bilstein HD спереду та ззаду, торсіони Turbo, регульовані опори розвалу Elephant Racing, регульовані задні пружинні пластини та алюмінієві поздовжні важелі з покриттям STEEL-IT. У 2025 році на 15-дюймові диски Braid встановили шини Michelin різного розміру.
Салон перероблено з акцентом на легкість: ковшові сидіння Cobra Classic RS, килимове покриття Perlon, легкі дверні панелі, кермо MOMO зі шкіряною обшивкою та ручка перемикання передач у стилі 917. На приладовій панелі закріплено секундоміри, а водієві доступний набір приладів VDO, включно з центральним тахометром на 8 тис. об/хв, спідометром на 150 миль/год, аналоговим годинником та покажчиками рівня пального, рівня оливи, температури оливи й тиску оливи. П'ятизначний одометр показує 15 тис. миль, але точність його не гарантована, і більшість пробігу додано за нинішнього власника.
Двигун 3.0 літра зібраний Марком Кіннінгером з Kinninger Racing. Він отримав розподільні вали Webcams S-specification, поршні JE, карбюратори PMO, коромисла Supertec та натягувачі ланцюга Carrera. Перед продажем замінили оливу та відремонтували тягу дроселя. П'ятиступенева механічна трансмісія Type 915 була перебрана у 2022 році. Нержавіючі випускні колектори з'єднані з глушником Dansk, обидва вкриті покриттям Cerakote.
Власник придбав автомобіль у 2017 році, а у 2020-му його показали в журналі Excellence. Нині лот продається з документами та каліфорнійським свідоцтвом, де автомобіль значиться як Porsche 1967 року з VIN 461566. У свідоцтві є позначка про невідповідність пробігу. Номер кузова зафарбований і показаний у галереї. Цей проект поєднує класичний силует 912 з гоночною спадщиною 911 S/T, пропонуючи сучасному ентузіасту механічну коробку, налаштоване шасі та двигун, зібраний відомим фахівцем.