Паризький автосалон, що відкрився цього тижня, перетворився на найбільшу автомобільну подію Європи за останні роки. Свої новинки привезли Renault, Peugeot, Citroën, BYD, Fiat, Opel, Volkswagen та десятки інших брендів. Головною сенсацією стало відродження культового Citroën 2CV — моделі, яка свого часу зробила автомобіль доступним для мільйонів французів.
Новий 2CV поки що існує як концепт, але серійна версія очікується на Паризькому автосалоні 2028 року — до 80-річчя з дня дебюту оригіналу. Генеральний директор Citroën Ксав'є Шардон заявив, що модель матиме «точно ту саму мету», що й її попередниця в повоєнній Франції: доступний транспорт для широких мас. Виробництво планують налагодити в італійському Помільяно, а ціни обіцяють стартувати нижче 15 тисяч фунтів. Окрім того, Citroën натякнув на комерційну версію Fourgonnette — фургон, який може зацікавити власників мобільних кав'ярень.
Не менш важлива прем'єра — Audi A2 E-tron. Культовий суперміні повертається як електричний сімейний хетчбек, орієнтований на максимальну ефективність: запас ходу сягає до 401 милі (близько 645 км). Це перша публічна демонстрація моделі. Dacia також представила друге покоління Spring — тепер його вироблятимуть у Європі, а не в Китаї, і він базуватиметься на платформі Renault Twingo. Ціна обіцяє бути нижчою за 18 тисяч фунтів, а запас ходу — 155 миль.
Alfa Romeo показала концепт Cuorerosso — «червоне серце» — чотиридверний спортивний седан, який може стати наступником застарілої Giulia. Під капотом — гібридизована версія 2,9-літрового твін-турбо V6. Alpine привіз скульптуру, що натякає на дизайн наступного A110, а також ретро-футуристичний концепт A310, який передвіщає лімітовану серію. DS намагається подолати кризу продажів за допомогою концепту F3VER, що дає уявлення про майбутній суперміні No3.
Fiat представив одразу дві важливі новинки: Grizzly — найбільший кросовер марки, що конкуруватиме з Dacia Bigster і пропонуватиме електричні, гібридні та бензинові версії, та Multiplay — концепт, що поєднує пікап із позашляховиком і натхненний суперечливою Multipla 1990-х. Hyundai показав нове покоління Tucson із сміливим дизайном, яке надійде в продаж наступного березня з бензиновими, гібридними та підзаряджуваними гібридними силовими установками.
Китайські бренди продовжують експансію. Leapmotor, підтриманий Stellantis, за перше півріччя продав у Європі 56 005 автомобілів — на 558% більше, ніж торік. Новий хетчбек B03 має закріпити цей успіх. Geely Monjaro стане флагманом марки з підзаряджуваним гібридом і конкуруватиме з Peugeot 5008 та Skoda Kodiaq. Omoda 4 дебютує в Європі перед виходом на британський ринок.
Загалом Париж-2026 демонструє чіткий тренд: європейські виробники роблять ставку на доступні електромобілі з ностальгічним дизайном, тоді як китайські компанії стрімко нарощують присутність. Саме тут вирішується, хто контролюватиме масовий сегмент у наступному десятилітті.