Aston Martin не представить свій перший серійний електромобіль раніше 2033 року. Про це заявив новий генеральний директор компанії Едріан Холлмарк, повідомляє Autocar. За його словами, британський виробник автомобілів класу люкс зосередиться на моделях з двигунами внутрішнього згоряння протягом наступного десятиліття, зберігаючи V8 і V12 щонайменше до 2035 року.
Холлмарк, який очолив Aston Martin у вересні 2024 року після переходу з Bentley, раніше припускав, що перший електромобіль марки з'явиться до 2030 року. Це вже було відтермінуванням порівняно з попередніми планами, які передбачали вихід на ринок у 2027 році. Однак тепер компанія взагалі відмовилася від конкретної дати. «Ми не заперечуємо електромобілі, ми їх відкладаємо», — наголосив Холлмарк під час відкриття нового шоуруму Q London у Мейфері, де було представлено новий DBX GT.
За словами керівника, попит клієнтів на електромобілі та законодавчі вимоги «змінюються швидше, ніж будь-яка автомобільна компанія може впоратися». Через це Aston Martin опинилася на «розв'язці спагеті» з безліччю варіантів і тепер постійно перевіряє сценарії для конкретних ринків і регіонів. «Нам потрібні електромобілі для відповідності законодавству лише перед 2035 роком, — сказав Холлмарк. — Я не називаю точної дати, бо це неточно. Це може бути 2035 рік, можливо, 2033, але це в межах трирічного вікна. Це не 2031».
У Великій Британії та ЄС законодавство вимагає, щоб усі нові автомобілі, продані після 2035 року, мали нульові викиди. До цього часу Aston Martin планує залишатися переважно виробником автомобілів з ДВЗ. Компанія має угоду з Lucid про доступ до технологій електромобілів і партнерство з постачальником двигунів Mercedes-Benz. Однак через зсув термінів Aston Martin може відкласти значні інвестиції в електромобілі на наступні три роки. «У нас є угода з Lucid, і цікаво те, що через затримку, коли ми активуємо цю угоду, технологія, яку ми отримаємо, буде зовсім іншою, ніж та, на яку ми підписувалися», — пояснив Холлмарк.
Він додав, що співпраця з Mercedes-Benz щодо силових установок та електронних систем поглибиться. «Навіть якщо ми запустимо перший електромобіль у 2033 році, у нас є три роки, щоб продовжувати спостерігати, думати та оцінювати різні технології, ринки та законодавство. І лише тоді нам потрібно буде починати інвестиції. Сьогодні ми маємо дуже низький рівень інвестицій, але це дослідження, а не навіть одноцифрові мільйони», — зазначив він.
Попри затримку з електромобілями, Aston Martin готує масштабне оновлення модельного ряду. Холлмарк визнав, що перетворення компанії зайняло більше часу, ніж він очікував, і що «операційні речі виявилися гіршими, ніж я думав», особливо щодо витрат. Однак, за його словами, ключова робота виконана, і «Aston тепер відчувається як нормальна компанія». Він також визнав дисбаланс між заводами в Гейдоні (спорткари) та Сент-Атані (позашляховики), який буде вирішено з виходом нового покоління моделей.
До 2035 року Aston Martin зосередиться на автомобілях з ДВЗ. «У нас є дорожня карта, щоб зберегти більші та менші двигуни (V8 і V12 відповідно) живими та відповідними законодавству до кінця цього періоду», — сказав Холлмарк. Він підтвердив, що «буде гібридизація», але «ймовірно, не підзаряджувана, бо нам це не потрібно; нам не потрібні штрафи у 200 кг». Між 2030 і 2035 роками весь модельний ряд буде замінено, а характеристики, продуктивність і якість автомобілів «піднімуться на новий рівень».
Крім того, Aston Martin продовжить роботу над гіперкаром Valhalla. Холлмарк натякнув, що «може з'явитися похідна версія з іншим дахом», і що «ми інвестуємо в платформу, тому будемо робити деякі захоплюючі малосерійні спеціальні версії».