Рідкісний спортивний автомобіль Maserati Mistral 3500 Spyder 1965 року випуску, який свого часу належав барабанщику гурту Rush та члену Зали слави рок-н-ролу Нілу Пірту, виставлено на продаж у Норт-Сейлемі, штат Нью-Йорк. Це один із 125 кабріолетів Mistral, виготовлених за п'ять років виробництва, та один із лише 27 екземплярів, оснащених 3,5-літровим рядним шестициліндровим двигуном DOHC.
Шасі під номером 049 залишило завод 4 березня 1965 року і було відправлене до США через компанію Hoffman Motor Cars у Нью-Йорку. Приблизно у 2015 році автомобіль придбав Ніл Пірт, який замовив реставрацію, що включала зміну кольору кузова на сріблястий відповідно до теми «Silver Surfer» його колекції автомобілів. Також було перетягнуто салон червоною шкірою та капітально відремонтовано систему механічного впорскування палива Lucas.
Після смерті Пірта у 2020 році автомобіль продали у 2021-му, після чого він пройшов додаткову реставрацію в майстерні Automotive Restorations у Стратфорді, штат Коннектикут. Роботи включали ремонт кузова, повторне фарбування та встановлення нового чорного складаного верху. У 2026 році Mistral Spyder придбав продавець, місцевий партнер аукціону Bring a Trailer, і тепер пропонує його разом із копією заводського повідомлення про відвантаження, рахунками за останнє десятиліття, набором інструментів та титулом штату Монтана.
Відкрита версія Mistral була представлена на Женевському автосалоні в березні 1964 року і використовувала ту саму 2400-міліметрову колісну базу з коробчастою рамою, що й купе Mistral, яке дебютувало наприкінці 1963-го. Spyder перейняв більшість рис стилю купе, розробленого студією Frua, але отримав похилу кришку багажника замість панелі хетчбека. Кузов сталевий, з алюмінієвими дверима, капотом і кришкою багажника. Спочатку автомобіль був пофарбований у колір Cordoba, але після покупки Піртом його перефарбували в нинішній сріблястий відтінок.
Подальші роботи, виконані Automotive Restorations між 2021 і 2023 роками, включали зварювальний ремонт нижньої задньої панелі, пасажирських дверей, порогів і крил з боку водія, капота, колісних арок та днища, а також вирівнювання кузовних панелей перед повторним фарбуванням. Тоді ж було виготовлено новий чорний складаний верх. Колеса Borrani з дротяними спицями кріпляться тривухими гайками, а гальмування забезпечують дискові механізми Girling з двома сервопідсилювачами. Під час реставрації 2015–2017 років колеса відремонтували та встановили шини Pirelli Cinturato 185VR16. У 2021–2023 роках перебрали задні супорти та замінили підшипники коліс.
Салон, перетягнутий під час першої реставрації, має червону шкіру на сидіннях, дверних панелях, центральному тунелі та задній полиці. Додатково встановлено килимове покриття в тон, чорне оздоблення приладової панелі та дверні накладки в колір кузова, а також замок на бардачку, кватирки та склопідйомники. Кермо з дерев'яним ободом і ручка перемикання передач також були оновлені під час реставрації 2015–2017 років. Прилади Smiths включають спідометр до 180 миль/год, тахометр із червоною зоною на 5 тис. об/хв та датчики температури охолоджувальної рідини, рівня пального, температури й тиску мастила. Також є амперметр Lucas. П'ятизначний одометр показує 139 миль, з яких приблизно одна додана нинішнім власником. Справжній пробіг невідомий.
Двигун об'ємом 3485 куб. см — нащадок силового агрегату спортивного боліда Maserati 350S. Він має алюмінієвий блок із чавунними гільзами, алюмінієву головку з напівсферичними камерами згоряння, два розподільні вали, подвійне запалювання та механічне впорскування палива Lucas. Заводська потужність становила 235 к. с. У цьому екземплярі двигун, як кажуть, замінений, а на головці циліндрів видно номер AM101.01871. Систему впорскування перебрали під час реставрації приблизно 10 років тому, тоді ж відремонтували розподільник, стартер і джгути проводки. Паливний дозатор знову перебрали у 2021–2023 роках, а датчик рівня пального замінили.
Потужність передається на задні колеса через п'ятиступінчасту механічну коробку ZF та опційний диференціал підвищеного тертя. Підвіска спереду — двоважільна на пружинах, ззаду — нерозрізний міст на ресорах, з телескопічними амортизаторами по колу. Під час реставрації 2021–2023 років днище обробили антикорозійним покриттям і встановили вихлопну систему з нержавіючої сталі. У продаж включено заводське повідомлення avviso spedizione від 1965 року із зазначенням оригінальних кольорів, опцій та інформації про доставку, а також набір інструментів і домкрат.