Усі виробничі слоти на BMW M3 CS Handschalter виявилися розкупленими американськими дилерами ще до офіційного старту продажів. Представник компанії підтвердив, що більшість, якщо не всі, автомобілі вже перетворені на замовлення від кінцевих клієнтів. Це робить модель миттєвим хітом на ринку США, де попит на автомобілі з механічною коробкою передач серед покупців BMW M традиційно найвищий у світі.
За словами Джеффа Шатца, спеціаліста з комунікацій прес-парку та перформанс-центру BMW, усі одиниці вже розподілені між дилерами. «З огляду на обмежений тираж M3 CS Handschalter, можна безпечно припустити, що більшість, якщо не всі, автомобілі вже знайшли своїх власників», — зазначив він. Вартість моделі у США стартує з позначки 108 450 доларів до опцій, проте це не зупинило покупців, які розуміють, що такий автомобіль може стати останнім трипедальним M3 в історії.
Handschalter фактично є прощальним акордом для поточного покоління G80: виробництво моделі завершиться орієнтовно у 2027 році. BMW не розкриває точний тираж, обмежуючись формулюванням «лімітована серія». Окрім США, автомобіль отримає і Канада, куди поставлять 40 екземплярів. Це робить модель ексклюзивною для Північної Америки, що лише підігріває інтерес колекціонерів та ентузіастів.
Питання, чи стане Handschalter останнім ручним M3, залишається відкритим, хоча всі ознаки вказують на те, що наступне покоління G84 отримає виключно автоматичну коробку передач. У BMW неодноразово наголошували, що сучасні системи безпеки та асистенти водія розробляються переважно для автомобілів з автоматичними трансмісіями. Крім того, механіка не здатна повністю реалізувати крутний момент двигуна S58, як це було видно на прикладі детюнінгу моделі 3.0 CSL. Розробка нової коробки лише для кількох низькооб'ємних моделей економічно недоцільна.
Окремим фактором, що прискорює відхід механіки, є перехід на електрифіковані силові установки. За словами керівника M-підрозділу Франка ван Мела, наступне покоління M3, за чутками, отримає м'яку гібридну технологію, що фактично поставить хрест на ручній коробці. Жорсткі екологічні норми в ЄС, де враховується кожен грам викидів CO₂, також не сприяють збереженню механічних трансмісій.
Третій педаль може ще певний час протриматися в моделях M2 та M4, виробництво яких триватиме до кінця десятиліття. Однак після завершення їхнього життєвого циклу механічна коробка передач може зникнути з модельного ряду BMW M назавжди. Таким чином, M3 CS Handschalter має всі шанси увійти в історію як останній седан M із ручною трансмісією, і саме цей статус забезпечив йому миттєвий розпродаж серед дилерів та клієнтів.