Два причепи, один із яких мав брендування Nvidia, були викрадені зі складу компанії PlusAI у Фремонті, штат Каліфорнія. Як з’ясувалося, у них перевозили не дорогі чипи, а близько 18 тонн піску. Про це повідомила віцепрезидентка з маркетингу PlusAI Лорен Кван.
Крадіжка сталася вночі. Працівники виявили зникнення причепів наступного ранку, а поліція повернула їх того ж дня після того, як знайомий віцепрезидента з юридичних питань випадково побачив їх на парковці біля офісу в Ньюарку й надіслав фотографію. За словами правоохоронців, зловмисники зламали задні двері, не знайшли нічого цінного й залишили причепи.
PlusAI використовує пісок для імітації реального вантажу під час тестування безпілотних технологій. Кожна вантажівка перевозила близько 9 тонн піску. «За весь час існування компанії з 2016 року в нас жодного разу не викрадали тягач чи причіп. Це був перший випадок», — розповіла Кван. Nvidia відмовилася від коментарів.
Хоча для PlusAI це перший інцидент, крадіжки вантажів, пов’язаних зі штучним інтелектом, стають дедалі частішими. У червні слідчі офісу шерифа округу Кук в Іллінойсі виявили два причепи поблизу Чикаго: в одному було мідного дроту на 300 тисяч доларів, викраденого в Алабамі, а в іншому — обладнання для дата-центрів на 1 мільйон доларів, викрадене у Флориді. У грудні 2024 року зі складу в Каліфорнії викрали комп’ютерні чипи Nvidia на суму понад 7 мільйонів доларів — за день до запланованої доставки на підприємство Supermicro у Сан-Хосе.
За даними компанії Overhaul, яка займається управлінням ризиками в ланцюгах поставок, з моменту початку відстеження загальні збитки від крадіжок обладнання для ШІ перевищили 150 мільйонів доларів. Кількість крадіжок, пов’язаних зі ШІ, включаючи обладнання для дата-центрів і чипи, зросла на 34% з 2024 року, а загальна вартість викрадених товарів — більш ніж на 110% за той самий період.
Крадіжки вантажів існують століттями, але з огляду на те, що світові витрати на ШІ, за деякими оцінками, цього року сягнуть 2,7 трильйона доларів, злочинці знайшли нову ціль — викрадення вантажів, пов’язаних зі ШІ, для перепродажу на чорному ринку, користуючись ажіотажним попитом на чипи пам’яті та інфраструктуру. «Економіка стала просто божевільною з точки зору кримінальних можливостей, — сказав виконавчий віцепрезидент Overhaul Девід Воррік. — Коли світ вливає трильйон доларів і всі витрачають багато грошей, злочинці кажуть: „Яка чудова можливість, треба бути частиною цього“. Ось як це працює».
Масштаб цих крадіжок — викрадення обладнання вартістю в сотні тисяч доларів із комерційних причепів — вказує не на дрібне злодійство, а на організовані злочинні угруповання. Оскільки адміністрація Трампа вживає заходів для заборони експорту американських ШІ-технологій, організовані злочинці бачать можливість контрабандою переправляти цю продукцію до санкційних країн, таких як Китай і Росія, та продавати на чорному ринку. За даними дослідницького інституту Epoch AI, до кінця 2025 року контрабанда становила від 290 тисяч до 1,6 мільйона чипів, еквівалентних Nvidia H100, що складає близько третини загального обчислювального парку Китаю, хоча інститут не пов’язував ці чипи з крадіжками вантажів.
«Коли ми говоримо про організовану злочинність, ми справді маємо на увазі організовану злочинність, — сказав Воррік. — Це міжнародні синдикати. Вони працюють як великі корпорації. Вони проникли в ланцюги поставок на всіх рівнях — серед водіїв, серед операторів складів. Вони знають, де всі цінні товари, знають, хто ними торгує, і шукають слабкі місця в ланцюгу поставок, щоб їх використати».
Вантажні компанії намагаються протидіяти цій зростаючій проблемі. Хоча PlusAI є розробником програмного забезпечення для самокерованих технологій, Кван зазначила, що крадіжки вантажів були постійною проблемою для вантажної галузі, яка шукає рішення для кращого відстеження причепів і статусу вантажів. «Але єдиного галузевого стандартного рішення поки що немає», — сказала вона.
Overhaul використовує штучний інтелект для перевірки водійських прав, оскільки крадіжки часто набувають форми «фантомних перевізників», які видають себе за законних вантажоперевізників, а насправді є контрабандистами. Компанія має понад 30 мільярдів точок даних, додаючи 250 мільйонів щомісяця, для відстеження вантажів за допомогою ШІ. «Нам доводиться розвиватися не лише разом з технологіями, а й тому, що ми розуміємо: це гонка озброєнь», — сказав Воррік.