Mitsubishi повертає пікап L200 на європейський ринок після п'ятирічної відсутності. Попереднє покоління моделі зникло з Європи у 2021 році, а представлений у 2023 році Triton залишався недоступним для Старого континенту. Цього року ситуація змінюється: L200 виходить на ринки материкової Європи та Великої Британії, де складе конкуренцію Ford Ranger і Toyota Hilux.
Візуально L200 ідентичний Triton, за винятком шильдика на кришці кузова. Однак європейські покупці отримають значно вужчу лінійку — виключно з подвійною кабіною. Німеччина пропонуватиме L200 Diamant зі сталевими колесами та L200 Diamant Top із чорними легкосплавними дисками й глянцевими чорними вставками між решіткою радіатора та розділеними світлодіодними фарами. У Великій Британії доступні базова версія L200 Titan і флагманська L200 Barbarian, яка має вигляд, подібний до високоспецифікованого Triton GSR.
Для порівняння, в Австралії Triton доступний у потужнішій комплектації Raider, а також у спеціальних версіях, як-от розкішна Terra, витривала BF///MS і ралійна Triton Savana Sertões у Бразилії. У Таїланді пікап можна замовити з більшою кількістю варіантів кузова, а версія Street отримала унікальний дизайн передньої частини. Європейська ж лінійка залишається максимально спрощеною.
Інтер'єр п'ятимісного салону виглядає досить базово, оскільки він не змінювався з моменту дебюту Triton у 2023 році. Оснащення включає 8-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей, камеру кругового огляду 360 градусів і кілька систем ADAS. Під капотом європейська версія Mitsubishi L200 пропонується виключно з негібридним 2,4-літровим бітурбодизелем потужністю 201 к.с. (150 кВт / 204 к.с.) і крутним моментом 470 Нм. Залежно від комплектації двигун може поєднуватися з шестиступінчастою механічною коробкою передач і системою часткового приводу Easy Select 4WD або з шестиступінчастим автоматом і постійною системою Super Select 4WD-II із блокуванням заднього диференціала.
У майбутньому дизельний японський пікап може отримати гібридну силову установку, ймовірно, спільну з механічно спорідненим Mitsubishi Pajero. Однак очікується, що це станеться ближче до кінця десятиліття, ймовірно, разом із ґрунтовним оновленням середини життєвого циклу.
У Німеччині Mitsubishi L200 з'явиться у дилерів у листопаді. Ціни стартують від 39 990 євро (близько 45 900 доларів) за комплектацію Diamant і від 52 990 євро (близько 60 800 доларів) за Diamant Top. У Великій Британії модель уже доступна: L200 Titan коштує від 36 295 фунтів (близько 48 500 доларів), а флагманська L200 Barbarian — до 39 995 фунтів (близько 53 500 доларів).
Повернення L200 до Європи відбувається на тлі зростання попиту на пікапи, які дедалі частіше використовуються не лише для роботи, а й як сімейні автомобілі для активного відпочинку. Mitsubishi робить ставку на перевірену дизельну механіку та позашляхові можливості, тоді як конкуренти поступово електрифікують свої лінійки. Водночас обмежений вибір комплектацій може стати стримувальним фактором для покупців, які звикли до ширшого розмаїття версій на інших ринках.