Електричні автомобілі дедалі частіше оцінюють не лише за запасом ходу, а за тим, скільки миль дистанції вони повертають за кожну хвилину, проведену біля зарядного пристрою. Саме цей показник ліг в основу рейтингу десяти найшвидших за заряджанням електромобілів, доступних у Великій Британії. Для порівняння було розраховано середню швидкість заряджання під час сесії від 10 до 80 відсотків на основі офіційних даних виробників.
Очолив список Denza Z9 GT, який здатен додавати 64,9 милі запасу ходу за хвилину. Це не друкарська помилка: компанія BYD упроваджує у Великій Британії свою технологію Flash Charging саме на флагманській моделі Denza. Такий результат демонструє, наскільки швидко розвивається технологія заряджання, адже ще кілька років тому подібні показники здавалися недосяжними.
Друге місце посів Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé Premium із показником 21,1 милі за хвилину. Він використовує технологію батарей, запозичену з Формули-1: циліндричні елементи, які легше охолоджувати, ніж поширеніші м'які осередки. Завдяки цьому автомобіль не лише швидко заряджається, а й демонструє високі динамічні характеристики. Найшвидші заряджання доступні в початковій версії потужністю 536 кінських сил.
Третім став Xpeng G6 Long Range з результатом 19,0 милі за хвилину. Китайський виробник додав 800-вольтову архітектуру до оновленої версії кросовера, і попри найнижчу ціну в списку, ця модель є другою за швидкістю заряджання від 10 до 80 відсотків. Секрет — у довговічній літій-залізо-фосфатній хімії та продуманому термоменеджменті, які дозволяють підтримувати максимальну потужність довше, не знижуючи її для збереження елементів.
Четверту сходинку обійняв BMW i3 50 xDrive First Edition із показником 18,8 милі за хвилину. Це перша електрична версія 3-ї серії, яка продається за межами Китаю, і вона базується на платформі, спільній із новим кросовером iX3. Запас ходу за циклом WLTP сягає 563 миль — найбільший показник на ринку, що робить модель привабливою для корпоративних клієнтів так само, як колись дизельні попередники.
П'яте місце дісталося Volvo EX60 P12 AWD Plus із 18,5 милі за хвилину. Цей електромобіль фактично є електричним родичем бестселера XC60, і всі три його силові установки заряджаються достатньо швидко, щоб потрапити до списку. Флагманська версія P12 AWD має запас ходу, якого вистачить, щоб доїхати з Брайтона до Единбурга із 10 відсотками запасу, а 19 хвилин заряджання дозволять повернутися до Лондона.
Шостим став MG IM5 100 Long Range із показником 18,2 милі за хвилину. Завдяки аеродинамічному кузову типу фастбек ця модель вичавлює додаткові 53 милі з тієї ж батареї на 100 кВт·год, що використовується в кросовері IM6. Початкова версія 75 Standard Range має меншу батарею і позбавлена 800-вольтової технології, тож повертає вдвічі менше миль за хвилину — суттєвий компроміс за різниці в ціні 5545 фунтів.
Сьоме місце посів BMW iX3 50 xDrive із 16,4 милі за хвилину. Це перший електромобіль BMW на платформі Neue Klasse, і показово, що навіть початкова версія iX3 40 із заряджанням 300 кВт і запасом ходу 400 миль не потрапила до десятки. Старша версія додає 93 милі запасу, повний привід і заряджання 400 кВт, тож до 80 відсотків обидві версії доходять за однаковий час.
Восьму сходинку обійняв Porsche Taycan із 16,4 милі за хвилину. Один із перших 800-вольтових електромобілів, що продавалися у Великій Британії, він досі залишається зразковим круїзером, а швидкість заряджання не поступається конкурентам. Найбільше миль за хвилину забезпечує початкова одномоторна версія, яка водночас має найбільший запас ходу серед Taycan.
Дев'яте місце дісталося MG IM6 100 Long Range із 16,0 милі за хвилину. Преміальний електричний кросовер MG кидає виклик найпопулярнішому електромобілю Британії Tesla Model Y, і 800-вольтове заряджання є важливою перевагою. Усі версії мають однакову батарею на 100 кВт·год і заряджаються від 10 до 80 відсотків за 17 хвилин, але Long Range обходиться одним двигуном, тож проїжджає на 75 миль більше на повному заряді, ніж повнопривідні версії.
Замикає десятку Audi A6 E-tron Performance Sport із 15,6 милі за хвилину. Перший електричний A6 є найаеродинамічнішою моделлю Audi та використовує платформу PPE концерну Volkswagen, що означає стандартну 800-вольтову технологію в усій лінійці. Щоправда, для заряджання потужністю 270 кВт потрібно обрати батарею на 100 кВт·год, тоді як версія на 83 кВт·год обмежена 215 кВт.
Усі ці результати засвідчують, що тривалі очікування біля зарядних станцій, які часто наводять як аргумент проти електромобілів, поступово відходять у минуле. Удосконалення хімії батарей, систем охолодження та інверторів дозволяє заряджатися дедалі швидше, а 800-вольтова архітектура, яка забезпечує вищу потужність без надмірного нагрівання, стає дедалі доступнішою. Водночас ефективність моделі впливає на те, скільки саме миль запасу ходу водій отримує за кожну хвилину заряджання.