Максимальні черги на паспортному контролі у Франкфурті та Амстердамі цього літа доходили до двох годин, а в Мюнхені — до години. Financial Times пов’язує зростання навантаження з повним запуском європейської Entry/Exit System, яка з квітня цифрово реєструє громадян країн поза ЄС під час коротких поїздок.
За даними Qsensor, які наводить видання, у Франкфурті липневий максимум зріс з 60 хвилин торік до 120 цього року. В Амстердамі показник піднявся з 80 до 120 хвилин, у Мюнхені — з 31 до 60. Це саме пікові значення, тому вони не означають автоматичної двогодинної черги на кожному рейсі. Однак для людей із короткою пересадкою навіть один такий пік може зірвати маршрут.
EES стала повністю робочою 10 квітня 2026 року у 29 країнах. Вона замінила штампування паспортів електронною реєстрацією дат і місць в’їзду та виїзду. Система охоплює громадян третіх країн, які приїжджають на короткий термін. Під час першого проходження прикордонники створюють цифровий файл із персональними даними та фото; у безвізових мандрівників також сканують чотири відбитки пальців.
Саме тому новий порядок стосується громадян України, які їдуть до Шенгенської зони за безвізом. Водночас українці, які мають дозвіл на проживання або довгострокову візу, входять до офіційних винятків. Перед поїздкою це варто враховувати, особливо якщо в сім’ї кілька людей мають різні документи й статуси.
Після першої EES-реєстрації наступні перетини кордону за задумом швидші: біометрія вже є в базі, тому її переважно лише звіряють. Єврокомісія повідомляла про середній час реєстрації близько 70 секунд. Проблема в тому, що аеропорт працює хвилями. Сотні пасажирів можуть одночасно прийти до кордону після двох-трьох прильотів, і тоді додаткова хвилина на кожного швидко перевищує можливості наявних ліній.
ACI Europe в липні заявляла, що на окремих летовищах черги в пікові моменти доходили до п’яти годин. Аеропорти просили Єврокомісію продовжити можливість тимчасово послаблювати EES, коли навантаження стає небезпечним для операцій. Financial Times повідомляє, що кілька країн та Швейцарія вже домагаються продовження гнучкого режиму після вересня.
Паралельно аеропорти збільшують власну пропускну здатність. Схіпгол поставив 161 кіоск EES, а Fraport перед літнім сезоном просив пасажирів передбачати більше часу на контроль. Для мандрівника це означає просту зміну звички: у великих хабах паспортний контроль тепер треба планувати як окремий етап подорожі, а не як кількахвилинну формальність.
Восени стане зрозуміло, чи зможе EES працювати без широких тимчасових послаблень. Якщо ні, ЄС доведеться обирати між суворим виконанням біометричних процедур і більшим оперативним простором для аеропортів у години, коли черга починає загрожувати розкладу рейсів.