Мюнхенське ательє Edo Popken представило концепт Edo Roadster «Pebble Beach» — швидкісний родстер на базі BMW Z4, який відтворює силует концепту BMW Concept Z4, показаного 2017 року на конкурсі елегантності в Пеббл-Біч. Відмінність у тому, що нова машина залишається легальною для доріг загального користування: заводський м'який дах збережено під задньою накладкою і він далі працює.
Оригінальний Concept Z4 не мав ні рамки лобового скла, ні м'якого даху, ні дуг безпеки. Це давало чистий силует швидкісного родстера, але унеможливлювало сертифікацію TÜV у тому вигляді, в якому автомобіль демонстрували. Popken зберіг візуальну ідею, але вирішив проблему практичності.
Центральний елемент конструкції — карбонова задня частина у стилі швидкісного родстера, яка кріпиться поверх задньої палуби і знімається менш ніж за 100 секунд. У складеному вигляді вона зберігається у спеціально відведеному місці в багажнику. «Моєю метою було спроєктувати й виготовити компонент, який легко обробляти й зберігати в багажнику, водночас надаючи всьому автомобілю піднесеного, вишуканого й справді ексклюзивного силуету», — пояснив Popken.
Двоколірна схема фарбування візуально відокремлює накладку від решти кузова, підкреслюючи обтічники швидкісного родстера й видовжуючи задню частину. Кріплення виконано на виробничому рівні: кронштейни фрезеровані з цілісних заготовок авіаційного алюмінію та кріпляться до дуг безпеки, а накладка фіксується титановими гвинтами.
Кузов пофарбовано в Orange Énergétique із сатиновим покриттям — колір обрано так, щоб підкреслити пропорції автомобіля, а не привертати до них надмірну увагу. У салоні збережено асиметричне розділення, притаманне оригінальному концепту: шкіра й алькантара розподілені між місцями водія та пасажира нерівномірно, завдяки чому інтер'єр сприймається як зосереджений на водієві, а не просто декоративний. Ательє пішло далі за дизайнерське дослідження BMW, продовживши алькантарові акценти аж у зону багажника, а не обмежившись сидіннями.
Донором виступив Edo Roadster у специфікації Leggera з механічною коробкою передач. Команда Popken цілеспрямовано зменшувала непідресорену та обертову масу — переважно за рахунок кованих коліс із легкого сплаву й титанового кріплення. Мета — загострити реакції на поворот керма й відгук, не перетворюючи автомобіль на щось незручне для щоденної їзди.
Це концепт в єдиному екземплярі, і Atelier Edo Popken ставиться до нього відповідно. Карбонову накладку продаватимуть як опцію для майбутніх збірок Edo Roadster, але не пропонуватимуть для стандартних серійних BMW Z4. Це прив'язує деталь до малосерійної програми кузовного виробництва, а не перетворює її на звичайний аксесуар для встановлення власними силами.
Кожен Edo Roadster будується як окремий унікальний екземпляр, тож покупці, зацікавлені в такому вигляді, насправді купують участь у ширшому проєкті, а не просто панель, що кріпиться в багажнику. Дев'ятирічне повернення до концепту 2017 року — маркетинговий привід, але цікавішою є інженерна складова: Popken відтворив форму, про яку дизайнери BMW могли лише фантазувати, а потім змусив її працювати на автомобілі, який власник справді забирає додому.