У Канаді виставили на продаж Jaguar XJ-S 2+2 Classic Collection 1991 року — один із пізніх представників культового купе, який поєднує оригінальний дизайн Малкольма Сейєра з оновленнями початку дев’яностих. Автомобіль, що перебував у першого власника до квітня 2022 року, пізніше був імпортований до Канади після придбання продавцем у листопаді 2022 року.
Купе пофарбоване в Signal Red і має салон із шкіри Magnolia. Під капотом — 5,3-літровий V12, який на заводі видавав 263 кінські сили та 288 фунт-футів крутного моменту, у парі з триступеневою автоматичною коробкою передач. Привід, як і належить класичному Jaguar, іде на задні колеса. На одометрі — 49 тисяч миль, з яких близько двох тисяч додані вже за нинішнього володіння.
Особливість версії Classic Collection полягає в тому, що після фейсліфтингу 1991 року вона зберегла квадрооптику — данину початковому задуму Сейєра. Дизайн XJ-S, відомий під кодовою назвою XJ27, розроблявся з акцентом на аеродинаміку: задні «підпори» були додані для покращення коефіцієнта лобового опору. У Classic Collection також є золотий шильдик Jaguar на капоті та бейджі, що вказують на особливу серію.
Серед обладнання — 15-дюймові литі диски з плетеним візерунком, протитуманні фари, денні ходові вогні, підігрів передніх спортивних сидінь із поперековою підтримкою, автоматичний клімат-контроль, бортовий комп’ютер і касетний стереопрогравач. Салон оздоблений шкірою Magnolia та вставками з горіхового шпону. Кермо обшите шкірою, а на приладовій панелі — спідометр до 160 миль/год, тахометр із червоною зоною від 6500 обертів та покажчики температури охолоджувальної рідини, тиску оливи, рівня пального й напруги.
За словами продавця, у 2024 році диски відреставрували й встановили шини Yokohama Avid Touring, а також замінили верхні втулки. Між 2024 і 2025 роками було перебрано генератор і форсунки, замінено стійки капота, свічки запалювання, піддон картера, акумулятор, паливні шланги, прокладки клапанних кришок, паливний бак, насос, датчик насоса, передавач і лінії. У лютому 2022 року, на пробігу трохи більше 47 тисяч миль, провели тест на компресію. Гальмівна система — чотириколісні дискові гальма з ABS.
Продавець зазначає, що вм’ятини на дверях були відремонтовані за нинішнього володіння, а права задня стійка має подряпину. Звіт Carfax не фіксує аварій чи інших пошкоджень, але містить запис від червня 2024 року про потенційне скручування одометра. Разом з автомобілем передаються віконна наклейка, заводська література, сервісні записи та реєстрація Альберти, яка в Канаді слугує документом про право власності.
Для колекціонерів XJ-S V12 Classic Collection цікавий насамперед поєднанням потужного дванадцятициліндрового двигуна, відносно невеликого пробігу та збереженої оригінальності. Попри те, що модель випускалася масово, пізні версії з квадрооптикою та повним набором опцій зустрічаються дедалі рідше, а історія обслуговування й відсутність серйозних пошкоджень роблять цей екземпляр привабливим для тих, хто шукає не просто автомобіль, а частину історії британського гранд-туреру.