De nieuwe BMW iX3 heeft opnieuw een indrukwekkende langeafstandsrit voltooid. Dit keer reed de eerste Neue Klasse-auto van BMW dwars door Portugal over de Nationale Weg 2, van Chaves in het noorden naar Faro in het zuiden. De afstand van 739 kilometer werd afgelegd zonder tussentijds te laden, en bij aankomst zat er nog 20% acculading in de batterij.
De rit werd gereden door Ana Varela, actrice en ambassadeur van BMW Portugal, achter het stuur van de iX3 50 xDrive. De tocht duurde drie dagen en vond plaats op de openbare weg, niet onder gecontroleerde laboratoriumomstandigheden. Het traject omvatte bergachtige stukken, bochtige wegen, dalen, vlaktes en kleinere steden. Na veertien uur rijden arriveerde de auto in Faro met een gemiddeld verbruik van 11,8 kWh/100 km. Dat is opmerkelijk efficiënt voor een elektrische SUV van dit formaat, zeker omdat de route niet was uitgekozen om het bereik te maximaliseren.
Het resultaat is ook in een bredere context interessant. BMW heeft eerder laten zien hoe ver de nieuwe iX3 kan komen onder gecontroleerde omstandigheden. In december 2025 reed een Europese iX3 50 xDrive 1.007,7 kilometer op één lading, van de fabriek in Debrecen naar BMW Welt in München, met nog 2% acculading over. Ook in China zette BMW de iX3 in voor een duurrit: een lange wielbasisversie legde meer dan 1.030 kilometer af van de productiefaciliteit in Shenyang naar het R&D-centrum in Peking.
De Portugese rit is daarom minder bedoeld als een nieuw afstandsrecord, maar vooral als demonstratie van wat de iX3 in het dagelijks gebruik kan betekenen. De route van 739 kilometer is relevant omdat die de gevarieerde omstandigheden combineert die eigenaren van elektrische auto's tegenkomen op een lange reis. Een rit van duizend kilometer is spectaculair, maar kan relatief eenvoudig worden weggezet als een zorgvuldig geoptimaliseerde demonstratie. Een tocht van 739 kilometer over de openbare weg, door voortdurend wisselend terrein, is voor de gemiddelde koper wellicht betekenisvoller.
Wat vooral opvalt, is de resterende 20% acculading. Als BMW er een hypermiling-oefening van had willen maken, had de rit aanzienlijk langer kunnen duren. In plaats daarvan laat de rit zien dat een iX3 een afstand kan overbruggen die vergelijkbaar is met een reis van het ene uiteinde van Portugal naar het andere, zonder dat laden het middelpunt van de reis wordt. Dat is precies waar de Neue Klasse-technologie het verschil maakt. BMW richt zich niet alleen op grotere batterijen, maar combineert verbeterde aerodynamica, efficiëntere elektromotoren en beter energiebeheer om meer kilometers uit elke kilowattuur te halen.
Natuurlijk blijft het een door BMW georganiseerde rit, dus enige scepsis over het resultaat is begrijpelijk. Toch valt niet te ontkennen dat de Neue Klasse-technologie range anxiety minder relevant maakt dan bij eerdere generaties elektrische auto's. De daadwerkelijke resultaten zullen variëren afhankelijk van snelheid, weer, terrein en andere factoren, maar de iX3 maakt een sterke zaak voor zichzelf als langeafstands-EV.