На восточной границе Финляндии завершено строительство примерно 200 километров нового ограждения. Проект строился чуть более трех лет — от пилотных участков 2023 года до официального завершения 7 сентября 2026-го. При этом общая граница Финляндии с Россией составляет около 1 340 километров, поэтому ограждение охватывает только выбранные зоны, а не всю линию границы.
Finnish Border Guard отбирала участки по операционному риску и эффективности затрат. На них установлен барьер высотой около 4,5 метра, работают технические средства наблюдения, проложены служебные дороги и создана расчищенная полоса примерно 25 метров. Система рассчитана на то, чтобы несанкционированное пересечение раньше становилось заметным, человек был задержан физическим препятствием, а патруль быстрее добирался до нужной точки.
Пилотные участки появились в Иматре и Салле в 2023 году. Основные работы шли в 2024–2026 годах. В районе Нуйямаа масштабное строительство началось в августе 2024-го. По информации Yle, около 140 километров приходится на юго-восток страны, примерно 35 — на Северную Карелию, еще 25 — на Кайнуу, Койллисмаа и Лапландию.
Окончание работ позволило уточнить и финансовую сторону. Финская пограничная служба оценивает итоговую стоимость в 356 млн евро. Это на 22 млн ниже первоначального бюджета 378 млн. Ранее проект часто описывали округленной суммой около 380 млн евро. В строительстве участвовали сотни компаний; в наиболее интенсивные дни были задействованы около 600 работников и 150 машин. Оформление земли и компенсаций коснулось примерно тысячи владельцев.
Хельсинки связывает проект с двумя изменениями последних лет. Первое — новая среда безопасности после полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году. Второе — ситуация на границе в 2023-м, когда более 1 300 просителей убежища и мигрантов прибыли через Россию без документов, обычно необходимых для въезда. Финские власти называют этот эпизод инструментализированной миграцией.
Министр внутренних дел Мари Рантанен на мероприятии возле Нуйямаа сказала, что со временем может потребоваться оценка дополнительных участков. Одновременно она призвала Европейский союз активнее финансировать подобные проекты в восточных государствах-членах. Таким образом, вопрос о дальнейшей длине ограждения сразу связан и с тем, кто будет оплачивать новые километры.
Но физический забор — лишь один слой финской пограничной политики. 3 сентября правительство предложило продлить до 31 декабря 2028 года действие временного закона о противодействии инструментализированной миграции. Содержание закона менять не планируется. Он дает властям специальные инструменты на случай, если обычных мер недостаточно для защиты суверенитета и национальной безопасности.
Отдельно действует решение о сухопутных погранпереходах. Они непрерывно закрыты с 15 декабря 2023 года, и правительство в июне оставило их закрытыми до дальнейшего уведомления. Поэтому формулировка «граница закрыта до конца 2028 года» неточна: 2028 год относится к предложенному сроку действия закона, а не к установленной дате открытия переходов.
После завершения стройки начнется более тихая, но важная стадия — эксплуатация и оценка результата. Финляндии предстоит понять, достаточно ли системы на выбранных направлениях и насколько хорошо работают наблюдение, дороги и патрульная реакция. Если ответ приведет к расширению, следующий этап будет уже не только инженерным, но и европейским бюджетным решением.