Будівельна фаза одного з найбільших фінських прикордонних проєктів завершилася: на кордоні з Росією готові близько 200 кілометрів загороджень із технічним спостереженням та службовими дорогами. Від перших пілотів 2023 року до офіційного завершення 7 вересня минуло трохи більше трьох років.
Для людей, які живуть біля кордону, ця інфраструктура означає не лише новий паркан. На вибраних ділянках встановлено бар’єр заввишки близько 4,5 метра, облаштовано технічні системи, прокладено дороги для патрулів і розчищено смугу приблизно 25 метрів. Переговори про землю та компенсації торкнулися близько 1 000 власників.
Фінсько-російський кордон має приблизно 1 340 кілометрів, тому 200 кілометрів не створюють суцільної лінії. Finnish Border Guard обрала десятки місць, де вважає фізичну перешкоду найбільш корисною. Пілотні відрізки будували в Іматрі та Саллі, основний проєкт реалізували у 2024–2026 роках, а масштабне будівництво в Нуйямаа почалося в серпні 2024-го.
За даними Yle, близько 140 кілометрів припадають на південний схід Фінляндії, 35 — на Північну Карелію, ще 25 — на Кайнуу, Койллісмаа та Лапландію. Така географія показує, що загородження концентруються не рівномірно, а там, де прикордонна служба бачить більше ризиків або де їх можна ефективніше контролювати.
Після завершення проєкту уточнили вартість. Фінальна оцінка становить 356 млн євро, що на 22 млн менше за початковий бюджет 378 млн. Раніше в новинах часто звучала округлена цифра близько 380 млн. На піку робіт одночасно були задіяні близько 600 людей і 150 машин, а загалом у проєкті брали участь сотні компаній.
Безпековою причиною Гельсінкі називає зміни після повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році та досвід 2023-го. Тоді понад 1 300 шукачів притулку та мігрантів прибули до східного кордону через Росію без необхідних документів. Фінляндія вважає цей потік інструменталізованою міграцією, після чого сухопутні переходи були закриті.
Міністерка внутрішніх справ Марі Рантанен, виступаючи поблизу Нуйямаа, заявила, що пізніше може постати питання про додаткові ділянки. Водночас вона закликала ЄС більше фінансувати східні держави-члени, які будують подібну інфраструктуру. Якщо таке рішення буде ухвалене, фінський кордон стане ще одним прикладом того, як національні витрати на безпеку переходять у європейську бюджетну дискусію.
Паралельно уряд запропонував продовжити до 31 грудня 2028 року тимчасовий закон проти інструменталізованої міграції. Його зміст не змінюють. Це окремий правовий механізм, який не встановлює строк закриття пунктів пропуску.
Самі сухопутні переходи з Росією закриті з 15 грудня 2023 року безперервно. Уряд у червні вирішив залишити їх закритими до подальшого повідомлення. Тому в реальному житті прикордонних районів діятимуть одразу кілька режимів: фізична інфраструктура на окремих землях, відсутність звичайного руху через переходи та спеціальні правові повноваження держави.
Наступний етап залежатиме від оцінки ризиків і досвіду експлуатації. Якщо паркан покаже, що вибрані ділянки стали контрольованішими, Фінляндія зможе вирішувати, чи варте розширення нових витрат — і чи повинні вони бути спільними для ЄС.